シーズンの準備とか、なんとか。

さてさて、半田技研に依頼していたエンジン腰下の
オーバーホールも終わって、いつものように東ホンダで
エンジンの組立、バイクへの搭載です。

ピストンも交換して、チェーンも洗って
ブレーキフルードも交換しましたよ。
気になっていたフロントのディスクの歪みも、
ある程度は修正済み。気持ちの上ではフェードしにくく
なったんでないかなぁ。いつもレース後半のブレーキングが
ちょっと不安定だったからね。






















そんな準備をしている頃、いつも一緒にレースをしている
阿部選手よりお米とお餅を頂きました♪
昨シーズン、カミさんの撮った写真をDVDに焼いて送ったので
そのお礼とのこと。
お米は、なかなか楽しいラベルと（本人そっくりｗ）
力の抜ける名前ですが、なんと無農薬無化学肥料で、
真鴨による除草しているこだわりのお米！
お餅も搗きたてで送ってもらいました。

先程、お餅は美味しくいただきましたが、
網で焼いてふっくら柔らかく、お米の甘さが際立ちます。
お米は、後日何か相性ばっちりなオカズを探しだして
堪能したいと思ってます（*＾-＾*）

でも、レースでは負けないんだからね～♪

明日は、ソレイユでエンジンの慣らしとレースの申し込みの予定です。
ようやくシーズンインです、はい。

やられました…

本日は４月１日。ソレイユのオープン初日ですが、
まだバイク準備できてません（ーー；

いやそれよりも、先週後半からインフルエンザに罹患しまして。
木曜日は発熱の中、誰にも代われない野暮用のため
庄内往復いたしまして、金曜日から病欠。
インフルエンザそのものも何年ぶりかってなもので、
病院に行くと今は凄いのね。
感染かどうかは１０分程度ですぐ判別できるし、
治療薬も抗ウィルス剤の吸引剤なんですねぇ。
さすがに、１日以上放置したためタミフルは出ませんでしたが、
イナビルちうのが処方されました。あとは解熱剤。
所謂、風邪の対処薬は出ないんですねぇ。

服用して２日目、ほぼ回復してます。
あとは抜け落ちた体力だけの問題かな。
いやはや、なんとも新薬開発って凄いと実感しました。
明日は念のために休みますが、思った以上に早く回復できそうです。

今年のレースの準備、とか。

実際には、エンジンをレース仲間のところでOHしてもらって
車体は手付かず（＾＾；
Fサスの油面変えるか、オイルのミクスチャを変えるか検討中です。
そんな合間に以前のGPSデータで過去の走りを振り返ってます。
モーターサイクル用のGPS解析と言えば、LAP+さんのソフトですが
先日LAP+さんにお願いしまして、カートソレイユ最上川のコース図を
解析時に自動的に表示されるように組み込んでいただきました。

実際に走行ラインを表示すると、こんな感じでコース図も表示されます。
コース取りなんか考えると、目安ができていいですねぇ。
正直、昨シーズンは多分、私しか使っていなかったようですが
もうコース図に悩まなくていいですからねぇ。
ぜひミニバイクでもカートでも使って欲しいところです。
あ、基本的にフリーソフトですよ。（サポート付有償版もあります）

タイムだけでなく加減速や向き変えなど細かく見ていくと
結構奥が深いですね。
コース内での詰め所やマシンの方向性も見えてくるかも。

しっかし、なかなか春になりませんね。
今日も雪が降ってましたよ。
早くバイクに乗りたくて、腰がうずうずしてます（＾＾）

一年経ちましたね。

あの震災から一年経ちました。
少なからず、生活にも考え方にも影響はあったのだと思います。
失った日常や家族、友人知人、汚れてしまった故郷の土地。
先の見えない状況ですが、春の来ない年は無いと思います。
少しずつでも、なんでもない日常を取り戻せるよう
願い祈るばかりです。

新年のご馳走♪

今年は自宅で寝正月してますので、
お節も気楽に自作です。
しかも自作って言っても、作ったのはお煮しめと雑煮くらい。
蒲鉾、伊達巻、黒豆は購入ですものね。
洋梨はシルバーベル。ちょうど食べごろで美味しいですよ。




今年も新年のお酒は六歌仙の「蔵の隠し酒」
昨年も頂いたのですが、なかなか美味しいですよ。
少し炭酸ガスが残っている口当たりが、さっぱりしてますが
発泡というほどではないのです。
夕方からのんびりと飲み続けて、幸せにほろ酔いです。





ダイエットは明日から始めることにします。
・・・え、明日はいつか来るんですよ（＾＾；

あけましておめでとうございます

旧年中は大変お世話になりました。
すっかり更新をサボっている当ブログですが、
日々の活動（というか、のた打ち回っている姿）はツイッターで
ご覧いただけます（ん、あれ？）

過去のログも、後日こっそりアップしておきますので
たまに冷やかしていただけると幸甚です。

本年もよろしくお願いいたします。

ソレイユに行ってきましたよ。

レース後、久しぶりの練習。
寝坊してちと遅れて到着すると、今日は何故か台数が多い。
ほとんどが見知った練習仲間やOFCの人たちなので
こちらもいそいそと準備して、早速混ざってみます。
最終戦からの悩みとして、ストレートの伸びが悪いので
コーナーのボトムスピードをどこまで上げられるか
データ取りしようという作業も行ってみました。

GPSロガーを使用すると、コース内のライン取りの確認と
どこでアクセルを開けているのかを、きちんと数値化できます。
google Earth　に載せてみるとこんな感じ。
結構面白いですねぇ（＾＾；




















走行ラインを比較したものがこちら。
全周回をひろえますが、参考までに4本だけ。
微妙にコーナー膨らんでたり、ストレートの入り方に
違いがあったりするのが判るもんですね。

速度変化と加減速（X軸のG変化）の対比も出来ます。
ボトムスピードの違いと、アクセルの開け始めた
タイミングの違いで後々に響いてくるのが見えてきますね。
なるほどなるほど（ ･＿･）φ　ちなみにGPSロガーでは
バンク角やバンク加速度とか、区間タイムも計測できます。
利用しているのはLAP+さんの解析ソフト。
これは非常に優れものです。使っているGPSロガーは
AGPS対応　GPSロガー　747 Pro というやつです。
小型で長時間使えますし、LAP+での５Hz設定に仕様が
適応してますのでお勧めですね。

実際の走りでは、最終戦の悪夢再びか、前走車に
追いつくのに抜けないという情けないパターンorz
立ち上がり加速で負けて、コーナーですぐに追いつき
何度も追突しかける最悪なパターンですよ。
レースなら接触覚悟でいくんでしょうが、練習中に
そこまでしちゃうのもどーかということで抑え気味に。
渋滞が出来て、私と後続の2台で接触しかけましたけどね（＾＾；

もうちっと立ち上がり加速があれば、何にも苦労しないのにな。

一緒に走っていたWZETのAさんからも、
ストレートの加速の悪さを指摘されましたねぇ。
クランク終わっているんだよねぇ、きっと。

そんなこんなで、台数もそろっていろいろ確かめることも出来て
楽しい練習ができました。GPSも、結構データ役立ちそうです。
今度、速い人のデータも取らせてもらいたいですね。
（取らせてくれる方いますか～）
また、次の練習もよろしくお願いします～