あけましておめでとうございます

旧年中は大変お世話になりました。
すっかり更新をサボっている当ブログですが、
日々の活動（というか、のた打ち回っている姿）はツイッターで
ご覧いただけます（ん、あれ？）

過去のログも、後日こっそりアップしておきますので
たまに冷やかしていただけると幸甚です。

本年もよろしくお願いいたします。

ソレイユに行ってきましたよ。

レース後、久しぶりの練習。
寝坊してちと遅れて到着すると、今日は何故か台数が多い。
ほとんどが見知った練習仲間やOFCの人たちなので
こちらもいそいそと準備して、早速混ざってみます。
最終戦からの悩みとして、ストレートの伸びが悪いので
コーナーのボトムスピードをどこまで上げられるか
データ取りしようという作業も行ってみました。

GPSロガーを使用すると、コース内のライン取りの確認と
どこでアクセルを開けているのかを、きちんと数値化できます。
google Earth　に載せてみるとこんな感じ。
結構面白いですねぇ（＾＾；




















走行ラインを比較したものがこちら。
全周回をひろえますが、参考までに4本だけ。
微妙にコーナー膨らんでたり、ストレートの入り方に
違いがあったりするのが判るもんですね。

速度変化と加減速（X軸のG変化）の対比も出来ます。
ボトムスピードの違いと、アクセルの開け始めた
タイミングの違いで後々に響いてくるのが見えてきますね。
なるほどなるほど（ ･＿･）φ　ちなみにGPSロガーでは
バンク角やバンク加速度とか、区間タイムも計測できます。
利用しているのはLAP+さんの解析ソフト。
これは非常に優れものです。使っているGPSロガーは
AGPS対応　GPSロガー　747 Pro というやつです。
小型で長時間使えますし、LAP+での５Hz設定に仕様が
適応してますのでお勧めですね。

実際の走りでは、最終戦の悪夢再びか、前走車に
追いつくのに抜けないという情けないパターンorz
立ち上がり加速で負けて、コーナーですぐに追いつき
何度も追突しかける最悪なパターンですよ。
レースなら接触覚悟でいくんでしょうが、練習中に
そこまでしちゃうのもどーかということで抑え気味に。
渋滞が出来て、私と後続の2台で接触しかけましたけどね（＾＾；

もうちっと立ち上がり加速があれば、何にも苦労しないのにな。

一緒に走っていたWZETのAさんからも、
ストレートの加速の悪さを指摘されましたねぇ。
クランク終わっているんだよねぇ、きっと。

そんなこんなで、台数もそろっていろいろ確かめることも出来て
楽しい練習ができました。GPSも、結構データ役立ちそうです。
今度、速い人のデータも取らせてもらいたいですね。
（取らせてくれる方いますか～）
また、次の練習もよろしくお願いします～

２０１１ ソレイユミニロード第３戦（その２）

続いては耐久レース。
スタートはスタリバの星川（父）選手が勤めます。
なんと、ルマン式を見事に決めてホールショット！

そのまま、割と上位を保ちつついいペースで
周回を重ねていきます。
膝をしっかり出すスタイルなんですよね。

50分位走って、つづいてスタリバ星川（息子）選手。
普段はNSFクラスに参戦してます。
彼は腰を落とさずリーンウィズですね。
身体をもっとオフセットできれば、ラインの自由度も
もっともっと増すと思うんですけどねぇ。
若い分、きっちり1時間走ってもらっています。

そんな彼が頑張って走っている間、私はというと
呑気に雑談なう。
スプリントでブービー争いしてた阿部選手と
あーでもない、こーでもないと実にもならない話で
盛り上がってます。

そうこう言ってるうちに私の出番。
スタリバ号は私のガタピシ号よりもエンジンが乗りやすい仕様。
中速域のトルクがあるので、無理に引っ張らなくても
スピード乗せていけます。
初めて使うDLのタイヤも、思ってたよりはグリップしますね。
もっとも最後までは滑りだしが判らなかったのですが、
滑らせるほどは速くなかったかしらん。
それでもほぼベストタイムで周回を重ねていきます。




正チェンジも久々ですが、頭の切り替えはそんなに
難しくはなかったかな。（自分のは逆チェンジ）
バトルの最中、2，3度間違ってコースから飛び出しそうになったのは
ご愛嬌ということにしておいてください（＾＾；

一生懸命走ってますが、40分過ぎてくると
膝も腰も痛くなってきてヘロヘロです（＞＜）
ピットに必死に訴えて（＾＾；　再度スタリバ（息子）選手へ交代してもらいます。
若い者に頑張ってもらって、無事に完走。
結果は3位表彰台！（4位とは14秒差。危ない危ない（＾＾；）


今回は最終戦なので、年間ランキングも表彰されました。
SPでは、もうあきらめていたのですが皆勤賞代わりに
思いもかけず年間2位をいただきました。
最後が実は混戦だったので、ポイントを争っていた
佐藤選手とは、順位で負けたものの合計ポイントで逆転です。
（正確には2戦目終了時点では私がランキングトップだったんですけどね）
表彰状なんて、この歳では早々もらえませんからねぇ。

今シーズンのソレイユミニロードシリーズ戦はこれにて終了。
サーキットクローズするまでの2ヶ月はのんびり
練習に勤しむ事にします。
レース結果には間に合わなかったけど、秘密兵器も
試験配備中ですので（＾＾）/

それでは皆様、お疲れ様でした。
また、来シーズンのレースも楽しみましょう。

２０１１ ソレイユミニロード第３戦（その１）

9/26の日曜日、カートソレイユ最上川でミニロードレースの第三戦が開催されました。
今回はNSF100トロフィーとSPクラスのスプリントと、混走の3時間耐久です。
今シーズンの最終戦ですので、SPクラスだけでなく、練習仲間の
星川選手親子と組んで耐久にも参戦しました。

午前中はスプリントの各レース。
NSFクラスは9台の参戦。レースには10歳、12歳の少年から50台の元少年（？）まで
全国大会出場をかけて走ります。
ホールショットは青木一平選手。元GPライダー青木拓磨選手の息子さんです。
二番手は長岡テクニカルRCの大橋選手。コースを知っているだけあって、
要所で差を詰めてプレッシャーをかけています。
NSFはそこかしこで面白いバトルと転倒の波乱があり、終わってみれば
大橋選手の優勝。青木選手は途中で1コーナーでのスリップダウン。
フロントブレーキを失いつつも再スタートしましたが、再度1コーナーでコースアウト！
（どうやら、拓磨パパの「行って来い！」があったようで）
マシンはクラッシュパッドの隙間に突き刺さり、本人はコース外へ放り出される大転倒。
怪我が無く、マシンもダメージがそれほどなかったのが幸いです。
この日はホームストレートが追い風で、ただでさえブレーキが難しくなってたのに
リアブレーキだけで行くなんて、その根性は凄すぎますわ（＾＾；
2位はハイサイド転倒から追い上げたGIAの阿彦選手、3位は小林選手。

SPクラスは6台の出走。予選は上手くまとめることができず5番手でした。
しかも、上位とはかなりの差がついてしまい、厳しい状況。
さらに6番手の阿部選手はいつもの練習仲間なんですが、普段と比べて
マシンが速く、ほとんど差が無い。これは非常にマズイ状況です。
決勝のスタートで、一つでも順位を上げてポジションを死守するしか
方法が無い訳です。（普段は作戦なんて考えませんが・・・）
スタートは割と上手くいって、1コーナーへ飛び込んだのですが
クリッピング付近の渋滞に勢い良く入ってしまって
自分のラインを失うという大失敗。そこに後ろから阿部選手がかぶせてきて
完全に行き場を失って6位へ後退。つまりビリですよ。
それでもまずはしっかり後ろについて、いつもの練習どおりに抜くつもりで
この時点ではそんなに慌てず仕切りなおします。

ところが、バックストレート、ホームストレートで普段と違う違和感が。
加速体勢から明らかに速度が違い、ぐっと引き離される。
阿部選手は17inホイールなので、確かに瞬間的には速くなるのですが
いつも練習のときは、ここまで引き離されることは無いのです。
数周で前を狙える位置につけるのですが、今回は明らかに違う。
どうやっても鼻先突っ込んでインを奪う位置に届かない。
何度繰り返してもあと少しというところで前に出られず、そのままチェッカー。
今年最後のスプリントは、見事ビリで終わりました・・・orz
後で聞くと、エンジンを完全にオーバーホールして、
最高速を稼ぐ仕様にしてきたとのこと。
他から見ても、ストレートは阿部選手の速度が一番乗っていたらしいです。
向こうは「いつ抜かれるか、いつ抜かれるか」とどきどきだったらしいのですが
ま、なにを言っても負けは負けです。（次こそは・・・って来年か）

午後の耐久については、続きということで・・・

サザンサーキット ミニバイクレース

8/20にサザンサーキット行ってきました。
久しぶりにミニバイクのレースを開催していたので
西瓜を差し入れに持ってお邪魔しました。
（え、なんで走らなかったの？って突っ込みは無しでｗ）

SPやオープンクラスのほか、74とKIDｓクラスも出来て
なかなか盛り上がってましたね。
総勢35台だったかな。　

みんな一生懸命、走ってましたよ。

やっぱり台数が多いレースっていいですねぇ。

サザンサーキットの社長である高杉さんが

7月8日にご永眠されました。

ミニバイクに関わるようになった最初から

ずっとお世話になりました。

本当に有難うございました。

どうか、安らかに。

追悼レースでもあったんですよね・・・

2011 ソレイユミニロード第2戦

7/24の日曜日、カートソレイユ最上川で
ソレイユミニロード第2戦が開催されました。
NSFクラスが9名、SPクラスが4名（うち1名は出走せず）の
エントリーで、NSFはまあまあ集まってきましたね。
SPクラスは寂しい限り。第一戦と比べても半分ですからねぇ。

朝のフリー走行の後、車検を終わらせて
発信機チェックのための公式フリー走行を済ませ、
引き続いて混走の予選走行です。
前回までの練習を思い出し、
各コーナーへのライン取りを意識して丁寧に走ろう・・・
ってそんな考えはどこかにいって（＾＾；
とにかく必死に走ります。

必死に走ったことが良かったのか、
0，06秒差でポールポジションをゲット！
初めてのフロントローですよ(^^)v
いつも練習では突き放されるソレイユOFCのS選手に
ようやく先行できて、かなりウハウハに盛り上がってますｗ

先ずはNSFクラスの第一ヒートです。
数名の転倒者があったものの、
大きな混乱も無く無事に終了。
練習仲間のH選手は1コーナーで
先行マシンのインを突いたものの、
上手く廻れずコースアウト転倒。
コース復帰し完走したものの、残念な結果でした。
もうちっと、身体を使って走れるといいですね。

そしてSPクラスの第一ヒート、スタート。

スタートは上手くいってホールショットも確保。

このまま周回を重ねていけばよかったのですが、

やはり慣れないポールからのスタートのせいか、

後ろからのプレッシャーに自滅して、痛恨のミス！

S選手に1コーナー前で並ばれ、ポジションダウン。

必死に喰らいつくもブレーキミスで突き放されておしまい。

2位でレース終了です。

NSF第二ヒートは、トップ争いや親子対決、ブービー争いｗが

そこかしこで繰り広げられ見ごたえあるものでした。

特にトップ争いのY選手、O選手のテールトゥノーズでの

バトルはかなり迫力がありました。

最後のチェッカーまで絡んでましたからねぇ。

SPの第二ヒートは、スタートを失敗（＞＜）

一瞬エンジンが失火して出遅れ、ホールショットを奪われてしまい、

そのまま徐々に引き離されて2位のままチェッカー。

何も出来ずに終わってしまった感じでとても悔しい訳です。

第一ヒート、第二ヒートとも結局2位で終了です。

今シーズンもなんとか表彰台には乗りましたが、

勝てる可能性があったレースを落としてしまい、

悔しくて仕方がないのです。

いや、いままで全然勝負できなかったところから

それなりにレースになっただけマシなんでしょうけどね。

NSFクラスのバトルと比べれば、台数も少なくて

これまた残念なものです。

次回は9月25日。なんとかもっと良い結果で
今シーズンを終わりたいと思います。
応援よろしくお願いします。

大阪に行ってきました。

野暮用で木曜日の夜から大阪へ潜伏。
前回は半ば趣味的に新幹線乗り継いで行きましたが
今回は素直に飛行機に乗って行きましたよ。
搭乗した飛行機はJ-air（JAL)が運行するボンバルディアCRJ200。
これがまた、小さく可愛い飛行機です。
ホントに大阪まで飛べるのかい？ってくらい小さい。
ちなみにキャビン幅2.48mとか。普通のバスが2.3m位だけど
四角い分バスのほうが広く感じますね。

地方空港らしく、歩いて乗ります。
いや、正確にはボーディングブリッジが使えないくらい飛行機が小さい（＾＾；
ブリッジはあるんですよぉ、念のため。
飛行機のドアがブリッジ（ステップ）を兼ねている構造です。

大阪では、野暮用を済ませる間に、ちょこちょこ食べ歩き。
夜になっても暑い街の中を出歩いて通天閣を眺め、
ジャンジャン横丁で串かつを食べてビールをぐびぐび。
蒸し暑い夜に、素晴らしい組み合わせ♪

最終日、帰りのフライト前に大阪駅へ出掛けて
古い友人とランチをしてきましたよ。
お互い、なんだかんだと長い付き合いになってきましたのぉ。

野暮用そのものより、食い倒れ感の強い大阪行きで、
なかなか充実（遊びに？）した時間でした。